あらためて純正のレバーを測定すると始点～作用点はは28～30㎜で粗同じだった事が判明したのだが・・ 可倒式 のレバーを長い物に交換する事で力点の位置を長く取れるのでクラッチは多小軽くなる事が期待できるが・・ 何方かと言えば、所謂パワーレバー形状で…

交換したクラッチレバーは始点～作用点が２４㎜？から３０㎜？になりワイヤーの引き代が増えているが 始点～力点は粗同じなのでレバーの引き代は減るが若干重くなる・・・ だが都合の良い事が起きた！ クラッチレバー・ホルダーの前にブレーキレバーを注文し…

最近クラッチレバーを新しい物に交換したのにも係わらず クラッチレバーホルダーを入手してしまった・・・ やはり安物だからなのか？ 稼働部のクリアランスが多くてガタガタです・・・ だが、シムスペーサーで調整すると節度のある動きに・・ 本来のあるべき…

ディスクはホールタイプが好みなのだが・・ 激安の中華ディスクを街乗り程度ならという事で 使ってみる事に・・ 走行後、定期的な歪みの確認が必要と思われます？ 肉抜きの割合から40％程の軽量量化達成？・・・ 数週間の間、画像による検討と数回の寸法取り…