発注したチョークバルブが到着するまで作業ができないので、友人のリアブレーキがエア抜きが完全に出来ていないのか？ ブレーキレバーのストロークが長く、ブレーキの利き具合も微妙な状態が常態化していたので、今日は友人の助っ人に行くことに・・・ リア…

ディスクはホールタイプが好みなのだが・・ 激安の中華ディスクを街乗り程度ならという事で 使ってみる事に・・ 走行後、定期的な歪みの確認が必要と思われます？ 肉抜きの割合から40％程の軽量量化達成？・・・ 数週間の間、画像による検討と数回の寸法取り…

前回、雨が降り出してしまい中断していたエア抜きの続きを行った。 天気が良すぎて気温が３０度越え・・・ ①先ず、マスタータンクのキャップを緩める。 ②キャリパーにピストン戻しでテンションを掛ける ③エアのトラップ(逆勾配)が出来ないようキャリパーを立…

右に0.05：0.1→0.05 因みに、画像のシムは0.1ｍｍ 今更だがディスクプレートを新しくしたのでパッドも交換する事にした。 ブレーキパッドは片減りを修正しているが殆ど減っていない。 予備保管・・ フロントの組上げはもう少しやりたいところ・・・ 次回は、…

16時過ぎから作業開始・・ 天気が曇りなのもあり 日が暮れるのが早くて 後半は何が何だか・・・ よって、次回はエア抜きの続き・・・

ニッシン・アルミピストン(カシマコート) 最近流行りの流用ピストン？ ヤマハの標準的２ポッドキャリパーの38㎜ピストンは機種によって価格が異なるようだが？ 当時の品番では高額過ぎて躊躇してしまう・・・ 対して最新のアルミピストンが安くて不思議な感…

撮影の為作業中断した、リアキャリパーのピストンフィッティングの続き・・

①キャリパー取付 芯出し用シム待ち ピストン揉みだし ②メーター等 灯火系取付・・・動作未確認

ブレーキパッド面の片減りをペーパーにて研磨修正しました。 パッド面の変摩耗0.5～1.0ｍｍ程の内外、前後の厚みを修正します。 引き摺りが改善しました。

今日は雨なので外で作業が出来ず・・ なので 前回フロントのフルード交換でフルードを使い切っていたので フルードを買って来た。 終了

先ず、ピストンの揉みだしを行った後 ブーレーキフルード交換完了。 その他、ローター面の当たりを確認し パッド面の平滑度を確認の上、パッド面のヤスリ掛け 揉みだしを行いたかったが、時間オーバー・・・ 芯出しは行わなくてもいい感じ？ ●キャリパー取付…

振れ(0.3㎜)のあるローターを取外し ネジ穴の掃除 その後キャリパーの洗浄、ピストンの揉みだし ブレーキフルードの交換と思ったが 所要で作業を中断・・・ 帰宅するとスッカリ日が暮れていて・・ ホイールを取付て作業終了。 次回、ブレーキフルード交換、…

8年前？ディスクに振れが出始めて サンスターのディスクは購入したのだが・・ 何故か0.3ｍｍ振れが在る？・・・ フロントを上げて回転させると一定区間で引きずりが発生・・・ 街乗り程度なら気にならないのだが キャリパの構造上引きずりは存在しており キ…

ステンからチタンボルトに交換! フォーク側マウントボルトは既にチタンなので・・ 何時かは・・・ブリッジボルトも交換？

伊豆スカイライン走行中に発生したブレーキレバーが引けなくなるトラブルは ボールプランジャーを交換して改修作業が終了 ボールサイズは3.5㎜を使用。 クリック感が戻りました・・

先端のボール3㎜と3.5㎜の比較・・ ストロークが0.8と１㎜、円弧もかなり違う事が解る・・ 既存のボールプランジャーとの比較・・ 先端が開いてボール、スプリング紛失・・ 既存のプランジャー本体の内径は実測で3.9㎜ ボールの外径は規格サイズより3.5㎜が…

夏季休暇中のレバーストロークがゼロになる原因解消の作業になる。 作業は主にレバーのストローク調整部の部品、ボールプランジャーの交換になる・・ 今回手配したボールのサイズ違い、2個の内の一つ・・ 既存の物は先端のボール周辺のカシメが開いてボール…

先日の走行中ブレーキレバーのストロークがゼロになる症状について・・ 普通ブレーキレバーを握った状態で、グリップとの間に指一本以上の空間が空くように調整すると思う？ ブレーキレバーがグリップに当たり、握り込めむ事が出来なければマスターシリンダ…

何時もだが・・時間が無いので 約1時間半余り？の時間で リアのみブレーキフルード交換及びエア抜きを行いました。 作業中の画像無し・・・ エア抜けてると思う？ 次回はフロント・・

本日はブリーダーボルト交換のみ・・・ キャリパー洗浄、モミ出し 次回フロント、リア共に フルード交換、エア抜き予定・・ ※点火時期確認：BTDC20（ピックアップ基準70）

午後からエア抜き開始！ まず、タンクにフルードを投入 ホース内のエアを押してマスターまでフルードを通す・・ その後マスターを動作させフルードを送りマスター上部ニップルまでフルードの通りを確認。 途中雨が降りだしRDを屋根下に避難。 その後、雨が本…

夕方、雨が上がったのを見計らい作業開始！ メッシュホースを捻りながら丁度良い所で固定。 今回は取付のみで時間切れ・・ 次回エア抜きで終了予定。 此処の所の雨でチャンバーにサビが出て来た・・・

リアマスターのメンテが如何に久しいかがよく分かる画像？ 油分が切れている・・・ 洗浄の後、サビ、スラッジを排除、グリス塗布の上組上げ・・ 終了。

フィッＴィングをステンに交換するに当たり、熱収縮チューブでコーティングのメンテを行う。長さを確認・・ 結局の所、長さは詰めずこのまま使用 オリーブは在庫のステン製 オリーブをカシメて完成 次回リアマスターのＯＨを行い、週末リアブレーキ周りの組…

仮組み・・ シリコングリスにてシール組込みの上ピストン入れ・・ パッドスプリング製作予定？ ステン・フィッティング取付

焼付け中・・・

加工の後は・・ 洗浄、ダストシール溝エポキシ塗装(薄く) 次回は、マットブラック焼付け耐熱塗装・・・

多分？５年ぶり・・・ 流石にダストシールは噛み込み発生・・ ピストンはアルカリ洗浄中 溝に物体Ｘ？が発生！ シールは動きが規制(張付)されて柔軟性(シール接触面の復元性)が損なわれた状態・・ 物体Ｘ・・・ 内側から染み出たフルードの、乾燥した堆積物…

当にキャリパーを外しただけ・・・ パッドの減り具合を見ると？ シムを使っていないので・・・ ピストンがかなり斜めになっていたと思われます？ 動きが悪くなる？ と言う事かと・・ 若しくは？パッドの向きをこまめに入れ替えるか？・・ シムを自作？ 外気…

ミーティング前、リアブレーキのメンテを行った時、パッドが残り僅か・・・ となっていたので、注文していたパッドが届きました。 リアキャリパーのOHもしたいので 今週末の作業は一寸難しいかな？・・・