ボルトを新しい物と交換以外に フェンダーレス本体にも亀裂が入ってしまったので改良？ 亀裂部分を切り離してしまい、ボルト止めに変更。 一応組み上がったが、ここで時間切れ・・・ 納まりに少々無理が掛かってるみたいなので 次回組み方を変えて見ようと思…

以前ネットで見たアイデアを今回ＲＤでも再現して見ることに・・ 整備性が若干上がると思う？ ＲＤのシリンダーピッチは１０５ミリ？ ロックナットでピッチ調整・・ 両側からの調整が可能？ ネジが長いので仮組の上カットする長さを確認。 純正のインシュレ…

フロントブレーキ回りをアッセンブリで取外し、後日分解ＯＨする事にして・・ 本日は、ツーリングで汚れたＲＤの掃除を行った。 リアホイールにはオイル混じりの頑固な汚れ、マジックリンの原液を使用・・ タイヤの溝を見るとそろそろ交換時期？ 年数的に寿…

今更だが自分なりの見解のまとめ・・ (内容は特に目新しいものではないと思う？・・） ※ピストンストロークは油圧比で決まる為、レバー比変更による調整箇所はレバーストロークとブレーキタッチの可変である。 ※レバーストロークの違いは制動力が立ち上がっ…

先日のツーリングでの事だが 何故かブレーキレバーの遊びが増える症状が出ていた。 違う言い方をすれば、無効ストローク区間が増えていたと言う事になる・・ なので、ブレーキレバーを握りこんで行くと間違いなく油圧は掛かる状態で 制動力も問題なし？ 通常…

ここ最近は山梨方面を重点的に走ってる感じになってるが・・ 今日も先日行こうとして断念した松姫峠～柳沢峠を回り、帰りは県道24号で道志に抜けるルートで行って来た。 天気は曇、蒸し暑さはあるが走しり出してしまえば走行風で気にはならない？ 先日は6000…

ここまで来る途中、にわか雨(強めの)に数度振られておりバイクが汚れてしまった・・ 現在の仕様では前輪の跳ね上げた雨飛沫及び小砂利等がタンク下面にまで達してしまう・・ シリンダーの間に砂利砂が溜まり、シリンダーヘッド上面からキャブレター側まで砂…

シリンダー側吸気ポートの幅に合わせ リードケース側面を約1.5ミリ追込む加工が終了。 多分、大丈夫と思うが？・・ 基本的に現物合わせなので多少加工が必要かもしれない？ 明日は雨のようだな・・・

吸気抵抗低減及び充填効率アップ?を想定して製作 型紙 完成 リードバルブは側面を左右共1.5ミリ切削と 穴位置の追加工を行う。 ※リードバルブの加工

前回キャブセッティングを変更したので今日は様子を見るため走りに行きたかったが 日中は暑すぎて躊躇してしまった・・ なので気温が低くなってきた頃作業開始。 ブレンボのタンク(中古)を入手してあったので リア側のマスタータンク交換とブレーキフルード…