年の初めから、サスペンションの動きを考えるに当って、ライテク系の本などを読んで 改めて、バイクがどの様に動いているのかをイメージしていました。 と、言うか… ライテク系の本を真剣に読んだのは、多分？初めてですね～ 当時ライテクと言えば？ ライダ…

動画を貼って見ました！ ＲＤと全然関係ありません（笑） UNION PACIFIC MONSTER TEST TRAIN 1102010 「史上最長の列車」らしいです。 The Longest Union Pacific Train - 1/10/10 ユニオンパシフィック鉄道(ＵＰ) 機関車は全部で9台。先頭に3台、中間の2箇…

屋外で… 長期放置されていたＲＤは… かなりの確立で…（汗） ここが… こうなりますよ～（爆） 画像は、大分前、オクに出品されていたものです。 入手直後の角タンクも、こんな感じでした… オイルポンプは、状態が良ければＯＨで復活出来ますが アジャストプー…

トレールの変化（条件：直進、垂直時のﾌﾛﾝﾄ、ﾀｲﾔ外径はﾒｰｶｰ公表値) キャスター角：24度、オフセット：35mm、ステアリングヘッド下：675mm、ストローク：フルボトム95mm時を想定 ホイールベース：1395mm その他の要素？ タイヤの寸法と形状、変形、バンク角、…

自作クラッチホールディングツールの図面です。 材料は、転がっていた長期在庫？の L-40×40×3 鉄のアングル材を使いました。(図では厚5 追記参照のこと） サビたままです（笑） これでもサビてないところを使いました（爆） 塗装して見ようかな･･･ この様に…

休みの間、結局、何も出来てません･･･ハハ と、言うことで レストア当時の話を･･･ 走る事が出来るようになったＲＤでしたが、エンジンの状態が思わしくないので、エンジンのフルオーバーホールをする事になり、クラッチ周りの分解作業に取り掛かろうとした時…

２０１０年の幕開け いろんな意味で、今年は前進あるのみ！ 無理しない程度に頑張ります･･･（爆） 画像は1ＫＴの電気タコです。 現在の角タンクは、点火がＣＤＩになっているので、パルスを拾う事が出来ます。 これが付くとタコメーターケーブル(メーターギ…

■ＲＤ系ヤマハ・パラツーのサイト ＲＤ－ＳＵＲＶＩＶＥ ＲＤの総本山？あつしさんのサイト。旧車となったＲＤに乗り続ける事自体がサーバイブなのである！！ Keep Two Smokin' !! Save The Air Cooled !! カサブランカ ヤマハ発動機で、当時ＲＤの開発をさ…