サンポール処理の後は、何らかの防錆の為の表面処理を行わなければならない。 今回サビ取りを行うのに辺り、リン酸塩処理について調べたので、その備忘録。 リン酸塩処理は、化成処理の一つで リン酸塩の溶液により、金属の表面に化学的にリン酸塩皮膜を生成…

洗剤の溶液をタンク投入 100円ショップで4本購入。 500ｍｌ×4 サビ取りの工程 ①洗浄、洗剤の溶液を投入 ②除錆、サンポール処理 ③洗浄・中和、洗剤の溶液を投入 ④すすぎ(水洗) ④リン酸皮膜処理、加温、処理時間1～10分 ⑤すすぎ(水洗) ⑥防錆油を塗布 ⑦乾燥

一寸サビが出ていたのは、タンクキャップを開けた時に見える範囲から目視で確認していた。 だが、先日のキャブレターＯＨで、サビの発生が進行しているようなので 燃料を抜いてタンクの中を確認して見る事にした。 すると… こ、これは…（汗） タンク左側 フ…

昨日ルートラボなるものを発見した！ 地図と連動する形で、現在位置の標高や移動距離を知る事が出来る。 現在位置は、動画で移動させる事もでき、標高等も連動して表示される。 動画の時は、地図を拡大し、表示を写真にすると走ってる気分だ。 中々、面白い…

大観山ミーティングからパイロットジェットは、２７．５で通して来たが、これは季節を考慮しての判断でした。 だが、プラグのやけを見る限り、濃い感じは無く、どちらかと言うと焼け気味な感じなので、もう少し濃い方向に振って様子を見ようと思い、今日はパ…

この日友人は、「今日中にエンジンをかかるようにしたいんだよね～！」なんて事を言っていたので、どうも簡単に考えているようだが、長期放置されたキャブレターのＯＨを数時間で終えようなんて無理なのだよ！！ 昔の事を思い出してみると…どうもこういう所…

今日は、古くからの友人が再びＲＤを手に入れ、レストア中と言う事を聞いていたので様子を見に行ってきた。 実はこの友人、当時、私が乗っていたＲＤの元の持ち主である。 ＲＤは最終型で、話で聞いていたよりも遥かに状態が良い。 これなら大して手間もかか…

考えてみれば当然で、ありえる事なんだけど… 昨日、シリンダーヘッド温度計が壊れた理由？として考えられる事。。。 電子機器に対しては、ノイズの影響ていうのが一般的には多いのだけど 昨日も痛い目にあっていたのですが、シリンダーヘッド周りに手を入れ…

出発直後、シリンダーヘッド温度計の調子がどうもおかしい。 電源が入りません… 電池を出したり入れたりすると、点灯するが、直ぐに表示が消えてしまう。 しまいには、２７５度なんてとんでもない温度表示になったりしたので… 壊れてしまったのかも知れない…

今日は、久々に～ヤビツ峠～宮ケ瀬へ抜けるルートを走ってみる事にした。 出発が遅かったので、帰りはすっかり暗くなってしまった… 今日は一日中曇りだったけど…暑かったな～ セッティングは、今のところ変更なし。 ＰＪは３０の方が良い？のかもしれない… 2…

大観山ミーティングの道中、シリンダーヘッドの温度が、左側１５０度の時、右側は１００度ほどにしかならない。 原因が解らなかったのだがなんて事はない、原因はセンサーが抜けていただけだった… センサーを グッ！と押し込んで終わりです。 その後、走って…

２０１０／５／２ の、キャブ コース：～大観山 天気：晴れ 気温：(9：00～15：00) 小田原:18.4～20.5 横浜：16.2～21.5 気圧(hPa)：横浜：1012.6 河口湖(参考)：河口湖918.1 ＣＡ：４．０ ＰＪ：２７．５ ＡＳ：２ ＪＮ：Ｊ８－５ＥＬ６８ ３／５ ＮＪ：７…

ＳＨＩＮＯさん画像勝手に使ってますm(_ _)m 本日ミーティングに参加された皆さんお疲れ様でした。 皆、無事帰宅されたようで、今年のミーティングも無事終わりました！ 早朝、残りの整備を済ませた後、セッティングもままならない状態でしたが 待ち合せ場所…

07年の大観山ミーティングに集まったＲＤたち！ ミーティング前日の整備。 今日は、チェーンオイルを挿したのみ… 今年は徹夜はやめて、明朝、残りの整備をしようと思う。 明日は、１日中キャブレターの調子を見ながら走る事になるかもしれないな～