友人のＣＤＩが完成

何時もの事ながら今日は雨で整備出来ず、
屋外整備の辛いところだ・・・

なので、今日は友人製作のＣＤＩが完成したと連絡が逢ったので様子を見てきた。

先週、電子部品屋での購入に付き合い、どうにか目当ての部品を購入する事は出来た。
その後の製作では、お約束のサイリスタの向きを間違えてエンジンがかからず・・なんて事があったそうだが
解らない所はそれなりに調べて勉強したと言っていた。
エンジンを掛けて貰ったがエンジンは一発始動で、アイドリングしているエンジンの状態は非常に良い感じを受けた。
今までの純正ＣＤＩと比較出来ない事もあるが、この時点に於いて友人は余り違いを感じていないようだ？
今日は天候が雨な事もあるが、未だ走行していないので良く解らないと言っていた。
次回、自作ＣＤＩで走行後のインプレが興味深い。
もう少し苦労するかと思いましたが、あっけなくＣＤＩ完成です。

何れにしても、ＣＤＩユニットの制作で考案されたＨＴ- Rocketの回路が電子工作の知識に関係無く製作可能と言う、汎用性の有る事が再び一人の電子工作初心者により証明されました。
友人はこれから、回路の小型化に挑戦すると言ってます・・
やれば解るよ・・と、私が前もって言っていた通りの流れで、友人はＣＤＩ製作を進めてます（笑）

さて、ＣＤＩは完成したわけだが、そもそもCDIを製作した目的は
エンジン停止の原因をＣＤＩに絞った事から始まった。
友人の話では、前回、私の家の前でＲＤが停止した時、テスターによる測定値は正常だったが
無事帰宅して後、マニュアルに従い改めてテスターで測定すると道通無し・・？
純正ＣＤＩは息の根を止めたと判断した、との事・・
友人は純正ＣＤＩの配線をコネクターと共に根元から切断し、今回製作したＣＤＩの配線に使用してしまった。
純正ＣＤＩが突然復活してエンジンが掛かる可能性は検証出来なくなった。

今の所、自作ＣＤＩによりエンジンは稼働しているので
今後同じように突然エンジン停止する場合は、他に原因が存在している事になる。