エンジン降ろし

思うところあってエンジンを下す事に・・・

・・・

先日取付たインマニですが・・・

一か所ネジ山崩壊。ヘリサートの予定。

備忘録；呼び長さを表す 2Ｄ、2.5Ｄ等の表記は施工板厚に適したヘリサートの長さを表したものであり、実際の長さは短い長さになる。
Ｍ6-Ｐ1.0の場合2Ｄの長さは、１２㎜ではなく10㎜になる。
ヘリサート侵入後のネジ掛かり長さは、自由巻き数*P＝L　になる。
止まり穴の場合は使用するタップ(中、仕上げ等)により施工深さが限定される。タングを折るには数ミリの深さが必要。ヘリサート施工後の先端沈め深さは、材質の引抜強さにより0.5Ｐ～1Ｐ等の深さの位置に合わせる。

若しくは、スタッド化の検討中・・

クラッチリビルド後の状態・・

ネジの緩み、ガタなど、問題なし。

パテの除去を予定・・

クランクシール定期交換予定。