どうかな？

所謂、イグナイター一体型イグニッションコイルを再現？して見た・・・
と言っても、イグニッションコイルまでの高圧ラインをシンプル化？
ゲートの信号線に変わるだけ（画像は配線加工前）
ノイズ放出防止策のつもり・・・

今回のは暫定的な仕様なので、これで机上不具合テスト
問題無ければ夏季休暇中に走行出来るか？

ここの所時間が在ればメインハーネスの配線図を検証する日々だったが
配線が重複している事に気付いて、更にすっきりしたりと・・
配線図を考えていると色々と変更の連続です・・・