ミーティングに向けて・・・
個々数ヶ月の間、5/2のミーティング参加へ向けRDの整備を進めているのだが
どうにもエンジンが掛らない・・・
キックスタート時の点火時期を確認するため
タイミングライトを当てローターの回転角度の動画を取ったりしているのだが
どうも過去の記憶の不確かさと勘違いが
エンジンの始動の壁になっていると思う？
本日の成果としては？
パスーンと点火はするがエンジンは掛る気配はない・・
点火は確認出来たが、エンジンの始動には至らなかったのが現状である。
過去に何度もブログに書いたが経験上この状態は左右の配線を間違えている
改めて、ローターの動きを過去データーや過去のブログで確認すると
過去の記事の中には、当時私の解釈を間違ったまま書いている記事を発見したりすることも多い・・・
左右の配線が逆だった感じ？で今回の予想は外れたとの結論に達した。
来週は左右の配線を元に戻して、エンジン移動達成！
となる予定。
1月10測定のタイミングローター角度の検証
前回ローターのピン位置を元に戻したので
８００回転未満に於いては
画像のローターの位置は右側の点火を表している・・・
左右の配線が逆になっている事になる・・・
左側８００回転未満のタイミングローターの状態
～左側８００回転以上でピックアップ基準稼働後
のタイミングローターの状態
左側８００回転未満
ローターの角度が90度遅角してる・・・
春のミーティング（ＲＤミーティング） ２０２１開催決定！
緊急事態宣言解除！
ミーティング開催決定しました。
各自でコロナ対策の上参加とのことです。
ゴールデンウイークの5月2日（日）
場所はいつもの箱根 大観山パーキング
エンジン掛けないと・・・
タイミングライトのコンデンサー交換 完了！
新たに入手(五個)した中で容量が最大値の物を使用したが結論から言えば交換前のコンデンサーも容量は許容範囲だったので、何かが大幅に改善する要素は無いと思われます？・・・
因みに、交換後の充電電圧は330V・・・
ピックアップ取付 完了
前回修理が終わったピックアップ（フォトインタラプタ式）を取付けたところで、本日の作業は終了・・・
ピックアップの修理
前回、結局ローターのズレは確認出来ず・・・
エンジン始動を試みるが？
ピックアップが破損している事が判明
なので作業は一旦中止・・
台座から本体部分が完全に分離し、 台座のグランド線も断線した状態・・・
ピックアップ修理は基盤の台座固定を補強する必要から
両面基盤で基盤の嵩上げと
台座部分のスルーホールによるハンダの隅肉盛りを行った。
配線の取付後、配線、基盤など振動防止のため
エポキシ、パテで固定して・・
終了。
