今更だが自分なりの見解のまとめ・・ (内容は特に目新しいものではないと思う？・・） ※ピストンストロークは油圧比で決まる為、レバー比変更による調整箇所はレバーストロークとブレーキタッチの可変である。 ※レバーストロークの違いは制動力が立ち上がっ…