オイル交換 - ＡＩＲＣＯＯＬＥＤ／ＲＤ

車の・・・

前回、何時？オイル交換したのか？？記憶がありません・・・
オイルレベルを見るとLowレベルを遥かに下回ってました（汗）

なので、今日はオイル交換を行いました。

凄い物が・・・

とろみが強いような？
膜張ってるし・・・
何だろう？？
これを見て・・定期メンテを決意（苦笑）

因みに、使用するオイルは？
一番安かったカストロールの
これ→
(フイルターも同時交換済)

インジェクションにダイレクトイグニッション
スロポジ、空燃比センサー等、によるエンジンマネージメント
年々厳しくなる排ガス規制をクリアする為には　他に選択肢は無いですね・・・
昔からこういう部分は、車の方が進んでます。
ヒューズボックスを開けると、板ヒューズに並んでリレーが何個も入ってました。
それにしても・・
エンジンを始めて見たような・・・

オイル交換は、作業を全て上部から行ったのですが、工具と手を突っ込む空間を確保する為、数本のネジと、コネクターを外す必要がありました。
オイル交換終了後、このコネクターの事を忘れてました。
結果・・夕方、出先でバッテリー上がりに・・・
どうも？充電系の配線だったようです。
比重計がレッドゾーンを示しています→

近場だったので、家へ戻り、自転車にバッテリーを積んでトンボがえり・・・
キーを捻ると？エンジンが掛かりました？？
電圧が復活？したようです。
まあ、想定はしてたのですが、待てませんでした・・・

結果的に、家へ戻り、バッテリーを持って来た事は無駄になりましたが
時間の使い方としては正しい判断だったとは思います。
良い運動になった、と思うしかありません。