単体ＩＧコイル テスト

イグニッションコイルのダイレクトイグニッション化だが・・
寸法の関係で取付自体不可能な事が判明・・・
なので、単体のイグニッションコイルへ変更。
机上で通電時間のテスト開始！

レブ：9500rpm　ドエルタイム：画像は1500μs
ドエルタイムは5000～8000μsまでテストを行い加熱等を確認・・
テスト走行で確認の上、決定。

ＹＺ250Ｆ用ＩＧコイル
一次：2.4～2.5Ω　２次：16.06kΩ　(実測)

ＩＧコイルの取付の現状は？
当然ながらタンク下へ移設したコネクターが・・・

現状ＣＤＩコイル位置へ？

寸法測定、取付ステー設計中。

その他の作業・・

ステムのベアリングレースの確認を行ったが
途中で時間切れ・・・