今日のキャブセッティング

２０１０／５／２　の、キャブ　

コース：～大観山
天気：晴れ
気温：(9：00～15：00)　小田原:18.4～20.5　横浜：16.2～21.5
気圧(hPa)：横浜：1012.6　河口湖(参考)：河口湖918.1

ＣＡ：４．０
ＰＪ：２７．５
ＡＳ：２
ＪＮ：Ｊ８－５ＥＬ６８　３／５
ＮＪ：７８４－２３２４０１　Ｎ－７
ＭＪ：２３０
ＰＷＪ：４０

ＡＳは走り出し時のもので、帰宅時の戻し回数は若干違っていた可能性が高い。
記録せずに、次の日ＡＳを変えてしまったので不明…
メモ出来るようにしていったのに、結局やってないし…
ダメだな～

大観山ミーティング終了後、ＲＤのメンバーで芦ノ湖スカイラインを目指す。
上って行くに従い、濃い症状を見せるが問題ないレベル。
その後下山、下っていくに従い軽く回るようになっていく。
エンジンの調子が回復して行くのが良くわかる。

5/2と同じ画像

因みに、
セッティングは、現在のエンジンの仕様が前提になります。
燃調などはチャンバーの能力によっても簡単に変わります。
よって、他の仕様に適合するかは不明です。
又、データーはセッティング中の物で、今後変わる可能性が高いです。

1次圧縮アップ
吸気ポート拡大＋ＲＺ３５０Ｒリードバルブ
掃気ポート入り口段差加工
吸気＋排気ポート加工
点火系は、バッテリーポイント点火→ＤＣ-ＣＤＩに変更
チャンバーの装着

等を行っている。