キャブのメンテ

キャブレターのメンテをしました。

濃くなる原因の一つ・・・
チョーク(プランジャー)先端のゴムを新しくします。

古くなると、先端のゴムが硬化してカチカチになり、チョークが・・・
エンジン稼動中、微妙に？開きっ放しになります。

以前？買って置いたＮＢＲ２種、厚２ｍｍのゴム板から、左右のゴムのみを新しくします。
ポンチで抜きます。(直径：７ミリ？)

古いゴムを取り出します。

だが・・・思ったより？硬くなっていなかった・・・
とは言っても、新しいゴムとは柔軟性に雲泥の差が。。。
取外したゴムですが、裏側がまだ柔らかい場合のみ、裏返せば、応急的に使う事は可能と思われます。
今回のゴムは・・・
既に裏返ってた？・・・そう言えば？？（笑）

新しい物に変えます。

それと、ＰＪを３０．０から、２７．５に変更するのと
キャブレターを軽く流します。

全バラの上ガン吹き、パーツクリーナーで貫通を確認。

油面の記録
（フロートチャンバー合わせ面より、フロート上面）

左：６．７ミリ　
右：７．３ミリ

※チョーク先端のゴムの厚みを３ミリから２ミリに訂正しました。