テスト走行

ＣＤＩ、メインハーネス等、電装を元に戻し
キャブレター装着した。
今回の変更点は油面のみ　４→３ミリ(合わせ面より)

アイドリングの時シリンダーヘッドの温度は125度前後だが
概ね右のシリンダーヘッド温度が10度程低い・・誤差の範囲か？
1／2以上のシリンダーヘッドの温度は左右にバラ付は無く160～170度を確認。
ＭＪは235→230に変更予定。

全体的な印象としては中間が合ってないと思われる？

※この日の走行距離：66.3Ｋｍ