長期保管状態のエンジン
キャブレターの掃除は完了
だが、プラグに火が出ない・・・
プラグコードを少々切断するも・・・
基本的にマグネトーと思われるが
点火系はポイント点火なのか？
CDIなのか？
ネットで調べるとロビンEC10Bは年式によってポイント点火と電子点火の両方が存在する模様。
希望的観測としては、プラグに火が飛ばない原因はポイント接点の腐食なのでは？と言う事・・
なのでポイントの接点を磨けば不具合は解消するだろう？
序に
セミトラにするか？
アイドリング時や 回転を上げた際のピックアップ等
低回転を主に使う使用状況から
セミトラ化は理に叶うと思う？
体感できるかは別にして・・・
長期保管状態のエンジン