所謂サビによる固着なんだが 難とか外す事が出来た・・・(苦笑） タップを切ってみたが・・・ 結局、無理やり抜いて・・ サビで膨張して食込んでたと思われます？・・ 抜いた後掃除して・・ 0.1mm程穴が拡大してユルユルに・・・ グリスを塗ってダウエルピン…

オイル交換及びフロントフォークメンテ完了 インナーチューブの確認：少々研磨修正。 キャリパーピストン揉みだし ブレーキオイルは時間が無いの今回交換は無し。 ①トップアウトスプリング自由長：84ｍｍ(2.35N/mm) ②油面：165ｍｍ（スプリング、ゴールドバ…

エンジン取付完了したので オイルポンプのワイヤー調整の後、エア抜き中・・ 液ガス併用して、リードバルブの取付 その後、スタータープレートを回してインマニまでオイルを送り・・ レリーズ調整すると？ 何故か、左側のカバーが浮いてカパカパ状態に・・・…

燃焼室容積の測定結果から 圧縮比を少し上げる事を想定し0.3ｍｍのガスケットを自作中だが 制作方法から考察中の為、未だ時間が掛かると思われるので 中古のガスケットをリビルトの上再使用する事に・・・ 焼きなまし後の、酸洗い状態 ズレ防止ピンの穴あけ …

クラッチレリーズの穴が拡大していたので ブッシュを入れる事に・・ ブッシュはナッター(ｽﾁｰﾙ5mm）で代用・・ 現状の長穴を７㎜に修正しブッシュを入れ ブッシュ内の面幅を取る為、ワッシャを入れた後にカシメて終了。 カシメた後、ネジ部をカットして幅を調…

クランク組み込み完了・・ シールガスケットを買換え、キタコの最少サイズで十分。色はグレー ナットを新品に交換。 本日の組み込みは、クラッチ関係。 ケースカバーガスケットを新品に交換 ガスケットにオイルを塗り・・ 取付完了。 オイルﾎﾟﾝﾌﾟ最少ストロ…

シフトシャフトガイド制作の構想で数年・・・ TZに在ってRDに無い・・ なので、ネジ穴増設！ 失敗してヘリサート入れてます・・ 終了。

またまたチャイナから何やら到着・・・ アップ側とダウン側の信号をセンサー(リードスイッチ)で直接カウントするシンプルな方式 １～2速間のニュートラルはカウントしないようになってますね・・ 取付は・・５月頃予定？？ まずセンサーの取付ベースを考えな…

ニュートラルの出難い症状がだ出るようになって数年・・・ 暖気が終り、オイルが温まった頃ニュートラルが出難くくなる。 要するに、クラッチの切れが不完全になる原因が何なのか？ オイル交換 ワイヤーの遊び調整 クラッチレリーズの調整等を行うも 改善の…

春のミーティング２０１７(RDﾐｰﾃｨﾝｸﾞ)の日程は・・ ゴールデンウイークの4月30日（日） 場所はいつもの箱根 大観山パーキング 今年は何台のＲＤ、２ストが大観山に集まるのか？ 気付けば２月も半ば過ぎ・・・ ３月に入るとＧＷまではあっと言う間（苦笑） 毎…

久々に・・・ まだ使い始めの満タン状態 以前は垂れ流し状態で無理やりスプレーしていたが 今回は使用済みのタンクに移し替える事に・・ バルブの構造を確認・・ http://www.toyoa.co.jp/aerosol/detail.html 移し替える側のステム先端が,シール部(折れた側…

リフレクターオリジナルの固定金具が固定端部の強度不足？により破損・・・ 使用不可となり再生する事になった。 現在光源は新たにファンレスタイプのＬＥＤライトを採用しており後部に冷却フィンがある。 ＬＥＤライト取外し時は金具の変形を防ぐ為に冷却フ…

マルチリフレクターには、メッキ・ライトリムが付属しているのだが 既存のマットブラック仕上？のリムを使うため 分解の上、内側のリフレクター側ブラケットの寸法差を修正しなければならない・・ 既存ライトリムの支点高さがライトリムの出具合を決めている…

優先順位の低さ故、購入する事は無かったのだが ポイントが溜まっていたので買って見た・・ 基本的に樹脂ケースが溶ける物が多い感じ・・ 販売元を選定の上購入を決定しているが、この商品も中華の製品と思う・・・ 軽いのは良いとして・・ 配光の具合と、樹…

思うところあってエンジンを下す事に・・・ ・・・ 先日取付たインマニですが・・・ 一か所ネジ山崩壊。ヘリサートの予定。 備忘録；呼び長さを表す 2Ｄ、2.5Ｄ等の表記は施工板厚に適したヘリサートの長さを表したものであり、実際の長さは短い長さになる。…

１年2ヶ月経過 12.99V（109.3%）

TPS 及び スロットルケーブル、スロットルホルダーの取付。 取敢えず取付け調整の後、不具合発生の後、箇所を修正する事に。 現状判明した事は？ スロットル～TPS間のワイヤーが長い事・・・ 現状のTPSの納まり具合。 画像に無いが、TPSはフックにより固定。…

TPSの取付、位置等の目途が付いたので、今日はワイヤー制作を行った。 現在使用中のワイヤーを加工するので失敗は許されない(苦笑) スロットルホルダーから分岐まで一本だったワイヤー切断して・・・ 中間にTPSを・・・ まだ調整中・・ ワイヤーの留め位置を…

アダプター制作後、フレーム合わせの結果 フレーム側とは数ミリの余裕あり！ 面取り加工を行い、ステーのスペースを更に確保する予定？ 微調整を繰り返し・・ 完成！ 取付方法を考えないと・・ スポンジとマジックテープを使って簡単取外し？・・

フレームの間にTPSを設置する為に後3～４mm削り取る必要がある・・ メンテナンス性も考慮して・・・ 確認しながらTPSの角度変更を模索・・ アダプター制作、穴径間違えて一個目失敗・・ アダプター再制作 仮組確認 ボックスの面取り加工前に、フィッティング…

先日制作したアダプターを使い、ライト廻りの改修を行った。 ライトが約18ｍｍ下方へ移動予定・・ ライトケース裏側にTPSのスペースが出来ないかと思ったが、微妙・・・ ＴＰＳのフィッティング位置を再検討・・・

ライト周りを下げるアダプターの制作

制作したガスケットの交換を行った。 ガスケット組み付け時は表面にオイルを塗るようにしているので インマニの取外時など、ガスケットは綺麗に剥がれ、ガスケット剥がしに苦労する事は無い為、ガスケットは再使用が続いてしまう・・・ だが物には限度と言う…

幅詰めを行ったTPSのフィッティングを行ったが？ 中々思うようには行かない訳で・・ 物理的に後5ミリ更に詰めないと無理・・・ 考え方を変えて搭載する場所を変更する・・・ 将来的な意味でも設置場所はフロント周りしかないと思う？・・・ 現状ＴＰＳ可動範…

２０１７年初の作業はエアフィルターの改修・・ 個々の処使用しているスポンジのエアフィルター乾式なので使いやすいのが良い処と思って使い続けているが・・・ 接着箇所の経年劣化により、スポンジを張合わせている外周部分が剥がれて来たので修復です。 終…