18：00からジェネレーター及びピックアップの取外し作業開始。 ピックアップ取外し ジェネレーター取外し完了。 目視の感じではフィールドコイルは特に焼けた感じは無い・・ 今日は抵抗値の測定はしていないので良否不明・・・ アルミ製インテーク採用後のキ…

今日は私用を終えて18：00頃から作業開始・・ メインハーネス、SP‐TDC、レギュレーターを外して終了・・ ジェネレーターは、基本的に抵抗値の確認作業なので 外さなくても作業は出来るのだが・・ 配線の状態を確認したいのと 状態によっては配線の改修と 配…

今回使用するアルミ製の削り出しインテークは純正インテークマニホールドのようにベンチュリーからリードケース間の段差を考慮した形状になっていない・・・ このままでは渦を巻いてしまうため必然的に制作中・・ 流体エネルギーが安定する事でキャブレター…

ミーティングの時、ネジさんに頼んで於いたスロットルスプリングが本日到着。 スロットルバルブが紛失してしまったので再注文となったが・・ 紛失したスロットルバルブは見つかるのだろうか？・・・ 時期にPWKに変更予定なのだが・・・

昨日はエンジンかっかたので今日は走行テストを行った。 非常に調子はいいのだが・・・ 帰宅途中の走行で、灯火系が暗くなっている事に気付き電圧計を確認すると 表示は8.5V前後に低下・・ 程なくしてエンジン停止・・・ SP-TDCの動作に必要な最低電圧がその…

具合の悪いプラグはリークが発生しているのを確認・・ 次にプラグを新しい物に交換すると左右共に正常である事を確認・・ エンジンが掛かる事を確認して本日は終了。

いろいろと確認するため 一寸走行する予定だったが・・・ アイドリングまでは良かったが早々に走り出すと 何故か右が失火の症状？ 取り合えず走行を続けて見るが着火の傾向はない・・ 今日は気温が高いのだが燃調が原因してるとは考えにくいと思う？ とりあ…

ミーティングの帰宅する前に買って有ったので 天気も良いので早速交換しました・・ 洗浄の上グリスアップして交換完了。 折れたレバーは予備で常備する事にします。

今朝は予定の作業を終えた時点で何故か9時過ぎ・・ 友人と西湘PA１０時出発で予定を立てたが国道に入った途端大渋滞・・・ 西湘バイパスに乗るまで大幅に時間がかかってし埋まったが・・・ ここでも工事の車線規制を行っており渋滞の原因になっている？ 西湘…

今日は朝から雨で作業は微妙・・ それでも１４時ごろから小雨になって着たので半分シートに頭を突っ込んで 点火時期切変えスイッチの端子取付、カプラー組込み。 その後インテーク取付の後キャブレター取付。 インテーク変更によりキャブレターの角度が若干…

①チャンバー洗浄の上取付 。ボルトはキャブと同梱されている。 ②切替スイッチ配線をＴＰＳの配線と変更する。 配線に端子、カプラー取付 ③キャブレター取付：インテーク、リードバルブ取付 ・スロットル調整 ④オイルポンプ：左側オイルホース長lものに交換 …

スロットルバルブを紛失しいる事に気づいて・・ 数日探したがミーティングまでに発見出来そうもない・・・ 部品の入手は時間的に不可能・・・ 在庫の部品を確認したところ・・ 予備のスロットルバルブとジェットニードル、スプリングの在庫を確認・・ だがパ…

インテークが完成。。。 これが一番時間がかかった原因・・・

ピストンを付けた所・・・ 以後はインテーク、排気系の作業・・ 週末走行確認予定・・・ 今年も決まり？のこのパターン（苦笑）

毎年の事だが作業が終わらず 時間が迫って来た・・・ 吸気ポートの加工は仕上げ残して８０％終了・・ 並行して・・ 所謂ＨＲＣ製インテークレクチファイヤのようなパーツを制作中・・ 過去RDの足回りがノーマルの頃はリードケースに似たような細工をしていた…

テストでイグニッションコイルの過熱の状態など確認 電圧、電流の値によりレブリミッタの動作に不具合が出る模様？ 16Vでは不具合が出るので 出力を１５．６Ｖに設定 イグニッションコイルは現状のままで行く。

そう言えば？・・・ 本来私のSP-TDCのV140のバージョンはXP用なのだが 現在はメインPCがW10になりSP-TDCのファイルを保管してるので 試しに互換性のトラブルシューティングを試したら W10でPICの読み込みは出来て・・ マップのプログラムもW10で組めるように…

スイッチ取付終了。

現在の可倒式からバトルの固定式に 左右ペダルはベアリング支持に変更予定・・ ステッププレート等、ステップ廻りの再制作は時間によるかな？

DC-DC根バーター取付は実験用なので切換え後の状態が解ったほうが良い なのでスイッチを付ける事に・・・

裏側にスポンジ的な物を張り・・ 次回、基盤に配線を付け、BOXに基盤を張固定する。

取付完了 ①IGコイル ②スピードセンサー変更 ③Map切換えSWICH 配線の取回しの関係で取付位置決定できず・・ 次回は基盤からの配線の取出し位置を変更する計画。

2019年度の春のミーティング(ＲＤミーティングの日程が決定しました ゴールデンウイークの4月28日（日） 場所はいつもの箱根 大観山パーキング ヤマハ２スト乗り ＲＤ乗り 集まれ！ 今年も２ストを元気よく走らせましょう！！ 毎年この一角にてミーティング…

配線の長さは取付時に決定・・ コネクターを付けます。 次回は点火系ののテストを行う予定 作業予定 ①点火系机上テスト・・ダイレクトイグニッションコイル ②シリンダー吸気ポート加工・・微調整予定 ③インマニのオイルニップル加工・・アルミ製インマニ導入…

商品の説明 特長： 電源は、高効率の電圧自動レギュレータの一種です。 12Vに出力を設定し、入力電圧の変動を5~32Vの範囲で、12Vの出力電圧を不変にします。完璧な保護機能を持ち、ノートブック電源、車載電源、ソーラー充電などに広く使用することができま…

作っては見たがタンクに当たるかもしれない？ 隙間にスポンジ詰め・・ 設定値（暫定） 0：3.51V 8：3.46 16：3.14 32：2.54 48：1.97 64：1.26 98：133mV

部品がようやく揃ったので配線の取回しと長さの確認を行った。 マップ７段設定回路 ロータリースイッチ スイッチをボックスを左スイッチ辺りに取付。 シリンダーヘッド用温度計、配線変更中・・・

ナップス横浜店に展示されている ＴＯＴハーキュリーズ仕様と思われるオートボーイＪ'ｓ ＺＲＸ1200のフロントカウルステーの画像である。 角度が悪く解り憎い・・・

↓ 3000回転から全体的に遅角・・ こうして見ると・・ 2ストのマップは4ストとは逆だよな～(笑) ★2019年の予定は？・・・ ①春のミーティングに無事参加する ②吸気系のリニューアルPWK化 ③点火系の煮詰め ④マップ切替えスイッチBOXの制作 点火系のカスタム？は…

オイルキャップを取外し脱脂の上・・・ ガスケット接着面が少なく ガスケットの内径が小さい為、無理やり嵌める感じになるが 嵌めた状態だとガスケット外周部が浮いて来るので・・ 接着剤(スーパーＸ)点付けの上押し広げ、全面接着にする。 ガスケットをキャ…