今日は外したままになっていたフロントブレーキの取付を行った。 作業中の画像は無し・・ フロントマスター、キャリパー取付後、エア抜きを行って作業終了。 その後、キャリパーピストンの動きを確認の上、軽くもみ出しを行った。 この画像を見て気付いた事…

外輪のスナップリング嵌合部の状態を確認後、外輪をエポキシで固定と考えたが 手持ちの物が見つからない・・ 仕方ないのでスーパーＸで代用したが硬化後の状態を見ると振動が加わる状態での長期付着力安定性はエポキシより良い感じがする？ 次に・・ レバー…

外は雨・・・ 外の作業が出来ないので、今日は屋内で取外してあったラジアルマスターと・・ キャリパーのオーバーホールを行なう。 前日 フルードを抜いて・・ シリンダーの状態は問題なし？ 洗浄済・・ 乾燥中？ 今日は組立。 シールを入れてピストンを一個…

今更だが自分なりの見解のまとめ・・ (内容は特に目新しいものではないと思う？・・） ※ピストンストロークは油圧比で決まる為、レバー比変更による調整箇所はレバーストロークとブレーキタッチの可変である。 ※レバーストロークの違いは制動力が立ち上がっ…

先日のツーリングでの事だが 何故かブレーキレバーの遊びが増える症状が出ていた。 違う言い方をすれば、無効ストローク区間が増えていたと言う事になる・・ なので、ブレーキレバーを握りこんで行くと間違いなく油圧は掛かる状態で 制動力も問題なし？ 通常…

前回キャブセッティングを変更したので今日は様子を見るため走りに行きたかったが 日中は暑すぎて躊躇してしまった・・ なので気温が低くなってきた頃作業開始。 ブレンボのタンク(中古)を入手してあったので リア側のマスタータンク交換とブレーキフルード…

フロント周りをバラした序にキャリパーの揉み出しを行っておく事にする。 ピストンの揉み出しは比較的に頻繁に行っているが 少し乗らない間にピストンの動きは直ぐ渋い物になってしまう・・・ 現時点のピストンの動きとしては固着は無いが、内側下の動きが悪…

現時点でブレーキタッチは十分なのだが 1日経ち、エアが存在していれば各トラップへ溜まっている筈なので 念の為、最終確認のエア抜きを行います。 ブリーダーにホースをセット ブリーダーを緩めてレバーを握ると泡が少し出てきた。 ブリーダーを閉め、フル…

昨日の続き エア抜きを行う前にブレーキペダルをストロークさせると・・ 何故かブレーキにタッチが出ている？？ これはどのような現象だろうか・・ キャリパー側ブリーダーよりエア抜き。この後内側も行うが 何方からもエアは出てこない？ マスター側ブリー…

昨日の続き・・ おもむろに古いブレーキフルードを抜き、新しいブレーキフルードに替えてみる・・ どうも上手くいかない。 やり方を忘れてしまったようだ・・(苦笑） 更に・・よく見ると、交換したブレーキフルードの色が飴色？？ 保管していたブレーキフル…

昨日の続き・・ ブリーダーボルトのキャップが無くなってる・・ ◆ピストンの揉み出し・・ ①メタルラバーを吹き、ピストンを回す ②ピストンを出す ③ピストンを回して汚れを取る(ピストンを磨く) ④メタルラバーを吹く ⑤ピストンを戻す ⑥ピストンを出す ⑦ピスト…

今まで、こう言う所は・・何となく？ 残す方向で来たのだが・・ スペース確保の為？ 純正リアマスターシリンダーのステーを切断！・・・ 次は？・・ サイドスタンド辺りかな？？

今の所、リアブレーキの状態に不具合はありませんが、前回のメンテから時間も経っているので リア・キャリパーの掃除と揉み出しも行って置く事にします。 近いうちに、リアのフィッティングもステンレスに置き換える予定なので その時には、フル・オーバーホ…

今日は、エンジンの調子を見ようと、午後から走り出した。 走り出して直ぐカメラを忘れた事に気付く・・・ 当初、近場を走って終わらせる予定でしたが、ついつい遠出してしまいました。 まあ、普通の人にとっては近場だと思いますが・・・ 走りながら微調整…

予定変更です。 ストレートにする事でエア抜きがやり易くなるハズだったのですが 結局・・前回と同じ組み方で行く事にしました・・・ ホースがフェンダーに当らないよう バンジョーを少し外側に振っただけです・・・ その他に行った作業 ピストンの揉み出し…

気象庁が・・・とうとう梅雨明けを宣言しました。 ですが・・・ 私は既に・・夏バテ気味・・ なので 今日は、夕方から作業開始！ リザーブタンク内のブレーキフルードを吸い取り 次に、ブリーダーボルト側からホース内のフルードを抜く作業を行う。 ホース内…

昨日は、メッシュホースの短縮加工を行った。 まず、ガムテープを巻き、サンダーでカットする。 メッシュ・ホース、カット前 カット後・・ ホース切断面 コーティングがあるのでガムテープは要らないかも？ 古いオリーブを抜く。 オリーブを抜いた後。 メッ…

出先の帰りに 取り寄せてもらったオリーブを やっと引き取って来た・・・ プロトのオリーブは廃盤だった・・ ステンレス用なので材質はブラス製(真鍮)を購入。 材質は、ステンレスにはブラス、アルミにはアルミを使うのが一般的？です・・・ ワッシャーの材…

今日の屋外作業は爆風の中、辛いものがありました・・・ 連日の整備にもかかわらず 作業は、中々進まない・・・ 段取りが悪い事が最大の理由だが 作業中にいろんな物が紛失したり、その他もろもろの不可抗力が次々と発生する。 まあ、原因は自分自身にあるの…

キャリパーを組み立てます。 キャリパーシールには付属のシリコン？グリスを使用。 まず、大きい方からピストンシールを溝に組み込みます。 ピストンシール小 ピストンを組む前に、挿入をスムーズに行う為、前以てグリスを塗って置きます。 まず、ピストンシ…

キャリパーシール交換の為、分解洗浄をします。 ハンドポンプでブレーキフルードを抜こうとしたら フルードを受けるタンクのキャップ(両穴の中間部分)が割れていて負圧がかかりません… 分解しました！ ブリッジボルトは、フォークから取り外す前に緩めておき…

ブレンボ純正！ですね… １キャリパー分です。 なんか？凄い！！ 豪華！と、言うべきなのか？（笑） 品質確保とか？ そう言う理由もあるとは思いますが… １ピストン・シール、１パッケージ… １パッケージ毎に、８ヶ国語対応の説明書が付く。 当然？日本語も… …

フロントのブレーキ・キャリパーは、中古で入手後、分解ＯＨの上使用しており。 以後、定期的なメンテナンスで済まして来ていたのだが… 前回のメンテで、どうも？一方のピストンの動きが悪く メンテを行っても動きが改善しない事が解っていた。 以前、キャリ…

中性洗剤とブラシで、キャリパー全体の汚れを取った後 ピストンを出し、回しながら汚れを取った。 その後、ピストンのスムーズな動きを期待してABSO FRIENDを塗って置いた。（注1） 引き摺りは大分良くなったが、やはりセンターだしをやらないとダメなようだ…

< ツーリングに行ったが…その２ リアブレーキがロックしてしまう原因ですが？ マスターシリンダーを分解して見て、その原因が解りました！ 呆れました、自分に…（苦笑） このマスターシリンダー、中古で購入後、オーバーホールしておいた物を今回使用したの…

不都合箇所については、他にもあるのですが、内容をレストア作業に移したいと思います。 文中の作業時の画像ですが、当時の画像を探していますので、発見した物は後日掲載したいと思います。 ブレーキは、言うまでも無く命に係わる最重要部品なので、レスト…